C26セレナリチウムイオンシステムアップグレード

　サブバッテリーシステムをRENOGY製のリチウムイオンバッテリーへと進化させて車中泊を楽しんでいた我が家のC26セレナですが、車中泊の時にノンフライヤー等の1000w超の家電品を使っての調理をしたくなってきました。でも、元々1000W以下しか使用しない想定でサブバッテリーシステムを組んでいたので、今のままでは使う事ができません・・・。
　それならばもっと大容量のサブバッテリーシステムにアップグレードするしかないですね～ｗ
　という訳で今回はリチウムイオンサブバッテリーシステムアップグレードの話です。

今までのリチウムイオンサブバッテリーシステム
新しいリチウムイオンサブバッテリーシステム
今回の作業の概要
実際の作業
まとめ
1. アップグレード後の車中泊やキャンプ
2. 我が家のリチウムイオンバッテリーシステム

今までのリチウムイオンサブバッテリーシステム

　今までのリチウムイオンサブバッテリーシステムは下図のとおりです。

走行充電器

　走行充電器はRENOGY製の走行充電器 12V50A MPPT チャージコントローラー内蔵(RBC50D1S)です。
　走行中には最大50Aでリチウムイオンバッテリーを充電することができます。現在我が家のセレナにはソーラーパネルは取り付けていないのですが、将来性も考えてソーラーパネルからの充電も可能なタイプを取り付けています。

リチウムイオンバッテリー

　リチウムイオンバッテリーはRENOGY製のスマートリン酸鉄リチウムイオンバッテリーヒート機能付 100AH 12V(RBT100LFP12SH)です。
　信頼性の高いスマートリン酸鉄リチウムイオンバッテリーに、ヒート機能（自己発熱機能）が付いた事によりバッテリーの操作温度を保つことができ、寒い地域での充電が可能となります。以前のリン酸鉄リチウムイオンバッテリーの改良版で、重量が軽くなり、バッテリーの充放電回数も4000サイクルと長期使用できるバッテリーです。

　容量は、100Ahを１つ取り付けていたので1,280Whとなっています。使い方にもよりますが、連泊をしないならこの容量で十分だと思います。

インバーター

　インバーターはRENOGY製の正弦波インバーター1000W 12V 100V 60hz リモコン付です。
　私はインバーターをラゲッジアンダーボックスに入れているので、リモコンがとても便利です。1000w以下の家電品しか使わないのであれば、これで充分なんですよね～。コンパクトさも捨てがたいですね。

新しいリチウムイオンサブバッテリーシステム

　新しいリチウムイオンサブバッテリーシステムは下図のとおりになります。

走行充電器

　走行充電器はRENOGY製の走行充電器 12V50A MPPT チャージコントローラー内蔵(RBC50D1S)で変更ありません。
　欲を言えば、ソーラーパネルを取付たいですね～。

リチウムイオンバッテリー

　リチウムイオンバッテリー自体はRENOGY製のスマートリン酸鉄リチウムイオンバッテリーヒート機能付 100AH 12V(RBT100LFP12SH)で変更ないのですが、今までは一つだったものを二つにします。
　容量は200Ahで2,560Whとなります。これで連泊もいけるのではないでしょうか？

インバーター

　インバーターはRENOGY製から新しく発売された正弦波インバーター2000W 12V 50/60HZ切替可能(RIV1220P2-10S-JP)に換装します。
　容量が1000wから2000wに増えたので、ドライヤーなどの消費電力の多い家電品も使用することができます。電子レンジなんかも使うことができますが、まずはノンフライヤーを使ってみたいですね～。

今回の作業の概要

　今回の作業の概要は下記のようになります。
１　メインバッテリーをマイナス→プラスの順で取り外す。
２　リチウムイオンサブッバッテリーのマイナス端子→プラス端子の順で取り外す。（それぞれにインバーターと走行充電器のケーブルが付いています。）
３　追加するリチウムイオンバッテリーを設置し、マイナスどうし→プラスどうしの順で接続する。
４　リチウムイオンバッテリーにインバーター及び走行充電器を取り付ける。
５　メインバッテリーを元に戻す。

実際の作業

　今回の作業の難易度はそれほど高くはありません。と言っても、感電等の危険性はあるので注意して行いました。
　作業内容については、youtube動画を見ていただいた方が分かり易いと思います。

※作業には専門の知識や技術が必要となります。
※素人の作業なので間違っている場合があります。
※作業を行う際には自己責任でお願いします。

　配線の引き方等の詳しい情報は、下記のリンクを参考にして下さい。
　ブログ版サブバッテリーのリチウム化
　youtube版サブバッテリーのリチウム化

　注意点としては、バッテリー間の接続は並列となります。直列では接続できないようです。その接続の際、バッテリー間の電圧差は1v以内が推奨されているようです。
　また、バッテリー間の接続には専用のバッテリー間接続用ケーブル 38SQ 30CM（1本）(RBCCB12IN1-JP)を使用しました。1本売りですが、当然2本必要です。
　並列で繋いだバッテリーはそのままでも普通に使用できますが、LANケーブルでつないでやるとアプリ等でバッテリーの状態を確認することができます。ただ私は接続の順番が悪かったのか、アプリで1つしか確認できませんでした。次の機械に接続し直してアプリで確認してみたいと思います。

　また、私は車のメモリーが消えたら嫌なので、メモリーキーパUSBを利用しました。

まとめ

　今回のリチウムイオンシステムアップグレードにより、セレナのサブバッテリーシステムは出力も容量も2倍になりました。
　アップグレード後のバッテリーは二つなので下の写真のような感じです。

　当然専有面積も2倍、重量も2倍になっています。

　インバーターも下の写真のような感じになりました。

　正直インバーターのサイズはそれほど変わらないと思っていたのですが、予想以上に大きかったです。
　でもこれで色々な家電が使えるようなので仕方ないですよね～。

アップグレード後の車中泊やキャンプ

　これで今から色々な所に行きたいと言いたいところですが、この作業はけっこう前にやっていました。作業後に行った車中泊やキャンプを紹介します。

白木峰高原車中泊

　長崎県諫早市の白木峰高原で朝焼けと朝日に照らされたコスモスが見たくて車中泊をしました。
　ホームページはこちら
　youtubeはこちら

ソロ車中泊キャンプin山鳥の森

　大好きな山鳥の森オートキャンプ場での久しぶりのキャンプは、オール電化で車中泊でした。
　ホームページはこちら
　youtubeはこちら

紅葉と滝が見たくて車中泊旅2022

　毎年のように行っている紅葉巡り。初日は耶馬渓の一目八景～福貴野の滝～下城の大イチョウを巡り、道の駅原尻の滝で車中泊。二日目は原尻の滝～用作公園～高千穂峡～国見ケ丘を巡り〆はもちろんあすからーめん。車中泊は高千穂のがまだせ市場を利用しました。
　ホームページはこちら
　youtubeはこちら

紅葉を求めて車中泊旅

　まだまだ紅葉真っ盛り！今回の初日は、九年庵～仁比山神社～環境芸術の森～太原のイチョウを巡り道の駅原鶴で車中泊。二日目は、立羽田の景～後藤又兵衛の墓～御霊もみじ～渓石園～宇戸の庄を巡り道の駅ゆふいんで車中泊。最終日には金鱗湖を龍門の滝へ行きました。
　ホームページはこちら
　youtubeはこちら