2年に一度の嫌な儀式、車検が近づいてきました。
前回はヘッドライトリフレッシュを行いましたが、今回はもう一つ指摘されていた「タイロッドエンドブーツ」の交換に挑戦します。
スタンドでの見積もりでは交換費用約7,000円。安くはありませんが、DIYなら部品代だけで済みますし、何より自分で愛車を整備する達成感があります！
DIYでタイロッドエンドブーツを交換
我が家のC26セレナ（車両情報）
〇 車両形式：DBA-FC26
〇 初年度登録：平成24年1月（2012年1月）
〇 走行距離：約135,000km
13年目ともなると、足回りのゴム部品の劣化は避けられません。
タイロッドエンドブーツとは？交換の必要性
タイロッドエンドブーツは、ハンドルの動きをタイヤに伝える「タイロッド」の関節部分（ボールジョイント）を保護しているゴムカバーです。
内部のグリスを保持し、水や砂利の侵入を防いでいますが、経年劣化でヒビ割れや破れが生じます。
ブーツが破れていると車検には通りません。
また、放置するとジョイント部分が錆びてガタつき、最悪の場合は走行不能になる恐れもある重要な部品です。
準備した部品と工具
1. タイロッドエンドブーツ（社外品）
純正品ではなく、安価で品質の良い社外品（大野ゴムなど）を楽天市場で購入しました。左右セットで千円程度です。
2. タイロッドエンドプーラー
ボールジョイントは固着していることが多く、ハンマーで叩いてもなかなか外れません。専用工具のプーラーがあれば、驚くほど簡単に外せます。
3. その他工具
- トルクスソケット (T30)：ボルトの供回り防止用。
- 32mmソケット：新しいブーツを均等に圧入するために使用。
- モリブデングリス：ジョイント部の潤滑用。
- 新しいナット：再利用不可部品のため純正品を用意。
交換作業手順
【注意】
足回りの分解整備は重要保安部品に関わります。
※作業は自己責任で行ってください。
※自信がない場合は整備工場へ依頼しましょう。
1. ナットを緩める
ジャッキアップしてタイヤを外した後、タイロッドエンドを固定している14mmのナットを緩めます。
軸が一緒に回ってしまう（供回りする）場合は、中心にトルクスレンチ（T30）を差し込んで固定しながら回します。
供回りする場合はトルクスを使用
2. タイロッドエンドの取り外し
ナットを少し残した状態で、タイロッドエンドプーラーをセットします。
ボルトを締め込んでいくと、「バキン！」という大きな音とともに外れます。
専用工具があれば簡単です
3. ブーツの交換とグリスアップ
古いブーツを取り外し、古いグリスを拭き取ります。
新しいグリスをボールジョイント部分にたっぷりと塗布します。
グリスはたっぷりと
4. 新しいブーツの圧入
新しいブーツを被せ、32mmのソケットを当て木代わりにして、上からハンマーで均等に叩き込んで圧入します。
ソケットがジャストフィット
隙間なくはまっているか確認
5. 組み付け
元通りに組み付け、新しいナットで規定トルクで締め付ければ完了です。
まとめ
プーラーなどの工具さえあれば、DIYでも比較的簡単に交換できました。
費用も工具代を含めてもお店に頼むより安く済みますし、工具は次回も使えるのでお得です。
自分で整備することで愛車への愛着も湧きますね。車検前の点検項目として、ぜひチャレンジしてみてください。
実際の作業の様子をYouTube動画にまとめました。プーラーの使い方やブーツ圧入のコツなど、動画の方が分かりやすいと思います。
コメント