我が家のC26セレナはディーラーやスタンドで点検を受ける度に「そろそろブレーキパッドの交換をして下さい。」と言われていました。
でも残量を聞いてみると、去年の夏にディーラーで点検を受けた際には3mm以下と言われ交換を勧められたのですが、走行距離も少ないので3mmあるなら大丈夫と思ってそのままでした。また、今年の1月にスタンドで車検を受けた時には1mmなので早急に交換を勧められたのですが、その1mm自体が怪しく感じられたのでそのまま乗り続けていました。私的には、そんなに早めに交換しなくても、パッドがなくなればブレーキが鳴くようになるので分かる筈と思ったからです。
ただ、そうは言っても車検からもう1年近く経つのでそろそろブレーキパッドを交換することにしました。もちろんDIYです。自分でやります！
C26セレナの前後ブレーキパッド交換DIY
我が家のC26セレナ
我が家のC26セレナの概要を紹介します。
〇 車両形式
DBA-FC26
〇 エンジン形式
MR20
〇 初年度登録年月
平成24年1月（2012年1月）
〇 走行距離
約131,500km
〇 プラグ交換歴
2022年7月 詳しくはC26セレナ スパークプラグ交換をご覧下さい。
購入以来大事に乗り続けていますが、単身赴任で行った別府の硫黄と対馬の潮風で大分傷んでいると思います。また、別府時代に追突されたのも心身ともに痛いですね～。今後もできる限り自分で自分で整備して永く乗り続けたいと思っています。
本当はキャラバンが欲しいのですが・・・。
私が選んだブレーキパッド
ブレーキパッドも色々なメーカーから出ているので迷ったのですが、私はamazonで購入しました。
フロント用（私が購入した商品の類似品
https://amzn.to/4eCaFMF
リア用
https://amzn.to/4ozsosy
作業の概要
作業の内容は特に難しいことはありません。
ジャッキアップしてタイヤを外し、キャリパーからブレーキパッドをとって交換するだけです。
と言葉にすると簡単なのですが、やっぱり面倒だし、なかなかボルトが回らないこともあるので注意が必要です。
また、制動系の部品の交換になるので本来は整備工場等で交換してもらうものです。
※素人の作業なので間違っている場合もあります。真似をしないで下さい。
※もし真似をする場合は自己責任でお願いします。
実際の作業
それでは実際の作業に入ります。上にも書いていますが、同じ作業をされる場合には自己責任でお願いします。最近ジャッキアップの転倒事故もあるようなので注意が必要です。
ジャッキアップ
私の場合には、まずタイヤスロープの上にタイヤを乗り上げ、その後にフロントをジャッキアップしてジャッキスタンドの上に乗せました。フロントを先にするのは、サイドブレーキをかけていればリアタイヤは動かないからです。
次にリアをジャッキアップしてジャッキスタンドに乗せます。
車体をジャッキスタンドに乗せ終わってから、ブレーキオイルのキャップを開け、サイドブレーキをおろしました。
ピストンを押し戻す前にキャップを開けておくエンジンルームのブレーキオイルリザーバータンク
タイヤはまとめて着脱してもいいし、それぞれの箇所を交換する度に着脱してもいいと思います。私はそれぞれ着脱しました。
ブレーキパッド取り外し
私はフロントから始めました。下の写真は左フロントのキャリパーの写真ですが、赤丸部分のボルトを外します。
キャリパーを跳ね上げるために最初に取り外す下側の14mm固定ボルト位置（赤丸）
キャリパーには上下2本のボルトで固定してあります。両方のボルトを外すやり方と下側のボルトだけ外すやり方があるのですが、私は下側だけ外しました。ボルトは前後とも14mmのボルトです。
ピストン部分を持ち上げると下の写真のようにブレーキパッドが見えてきます。
キャリパーを上側に跳ね上げることで姿を現した取り外し前の古いブレーキパッド
パッドとピンは簡単に外れます。
下の写真は左リアのキャリパーの写真ですが、同じように下側にボルトを外します。
フロントと同じ要領で下側固定ボルトを外して分解していくリアキャリパー
私の場合フロントのボルトは簡単に外れたのですが、リアはかなり固かったです。また、リアのピンは外れませんでした。
キャリパー及びブレーキパッド周辺の清掃
キャリパー及び取り外したピン等をパーツクリーナーで清掃します。
パーツクリーナーを使用して真っ黒なブレーキダスト汚れを綺麗に清掃
リア側のキャリパー金属受け面やシム周辺もパーツクリーナーで入念に洗浄
ブレーキのカス等で汚れていると思うので、綺麗に清掃します。私は一応パットに付いている純正の金具も清掃したのですが、新しいパッドには不用でした。
ピストンを戻す
問題のピストンを戻す作業なのですが、専用工具が無いので、下の写真の方法でピストンを戻しました。
専用のピストン戻し工具を使わず、古いパッドとメガネレンチを用いてピストンを押し戻す裏技作業
この作業は動画の方が分かり易いと思います。
ブレーキパッド取付
新しいブレーキパッドの面取りをします。これをすることにより鳴くのを防げます。
ブレーキの不快な鳴きを防止するため、ヤスリで新品パッドのエッジを削る面取り加工
四方のカドをなめらかに削り落とし終えた新品ブレーキパッドの摩擦面
フロントはピンを外しているのでピンを取り付けます。下の写真の赤丸の部分にブレーキパッドがハマります。
新パッドがしっかりとスライドして収まるキャリパーサポート側の金具プレートピン位置（赤丸）
次にブレーキパッドの金属と当たる部分にグリスを塗ります。
ピストンやキャリパーの当たり面に鳴き止め用の専用耐熱ブレーキグリスを塗布
後はパッドを取り付けてキャリパーを元に戻します。
ブレーキを数回踏む
実はこれは重要な作業です。最悪事故に繋がります。これをやっておかないとブレーキが効かないと思います。
新しいパッドを取り付けるためにピストンを戻しています。この状態ではピストンが引っ込んでいるのでブレーキパッドを押せません。
そのために各ブレーキパッドを取り付ける度にこの作業を行います。作業といっても、ただ運転席に乗り込み、ブレーキペダルを数回踏み込むだけです。
引っ込んだピストンを適正位置まで押し出すため、運転席でブレーキペダルを数回奥まで踏み込む必須作業
最初はパッドとピストンに隙間があるので、スーっとブレーキが踏み込めると思います。数回踏むとピストンが出て行きブレーキを踏んだ感覚が固くなります。
この作業を4か所行えばブレーキパッド交換は終了です。
使用した工具等
今回主に使用した工具はタイヤ交換に使用するクロスレンチ21mmとキャリパーのボルトを外すのに使用した14mmのメガネレンチです。ピストンを戻す作業は本来専用の工具を使用するのですが、私はメガネレンチ等を使用しました。以下はあると便利な工具等です。
フロアジャッキ
私は、随分前に購入したこのフロアジャッキを利用しています。
永い事使っているので錆びも酷いのですが、まだまだ現役です。
タイヤスロープ
フロアジャッキを使用するときリア側は大丈夫なのですが、フロントは車高が足りずフロアジャッキが下に入り込めません。そこでこれを購入しました。
一旦このスロープの上にタイヤを載せることにより、フロアジャッキがボディの下に入り込めます。
ジャッキスタンド
これも随分昔から使用しているのですが、下回りの作業をする時に便利です。
ボディに接触する部分がゴム製なので、ボディを傷つけません。
ブレーキプロテクター
ブレーキの鳴き防止のため、パッドと金属部分が接触する部分にブレーキ用のグリスを塗らないといけません。私はこれを購入しました。
まとめ
今回はC26セレナのブレーキパッドを交換しました。まだブレーキが鳴いていた訳でもなかったので大きく変化はありませんでしたが、ブレーキを踏んだ時のフィーリングが良くなった様な気がします。あくまでも気がするだけかもしれませんが・・・。
また、写真はリアブレーキですが、新旧の厚さの差は下の写真のような感じでした。
摩耗して寿命限界に近かった古いリアパッド（左）と、新品の肉厚なリア用パッド（右）の残量比較
もう少し使えたのかもしれませんが、まあ良いタイミングだったのではないでしょうか？
車検の時に言われた事は何だったんですかね～。
このブレーキパッド交換は自分でできないことはないと思います。ただ、手は汚れるし面倒なので、自信のない方は整備工場で交換した方が良いと思います。
もし自分で交換しようと思った方にこのブログが少しでも参考になれば幸いです。
繰り返しますが、作業は自己責任でお願いします。
YouTube動画：C26セレナの摩耗した前後ブレーキパッド交換DIYメンテンナンス手順（別タブで開きます）
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