愛車C26セレナのメンテナンス。今回は「クーラント（冷却水）の交換」を自分で行いました。
車検時に交換を勧められたものの、費用もかかるし面倒で先延ばしにしていたクーラント交換。久し振りに重い腰を上げてDIYでやってみました。
今回は初めて、便利グッズである「クーラントチャージャー」を使用したのですが、これが革命的に便利！ほとんどクーラントはこぼれません。
昔ながらの方法だと、ラジエターキャップからクーラントを注ぐ際に溢れさせてしまい、エンジンルームが甘いクーラント臭になっていたのが嘘のようです。
作業自体は難しくないので、道具さえあればDIY初心者のメンテナンスにもお勧めです。Amazonで購入したチャージャーを使って、スマートに交換作業を進めていきます。
クーラントチャージャーを使用すればエア抜きも簡単でこぼれません
使用した便利ツール：クーラントチャージャー
今回導入したのは、ツールズアイランドの「クーラントチャージャー TH547」です。
これを使うと、クーラントを注ぐのが楽になるだけでなく、一番面倒な「エア抜き作業」が劇的に簡単になります。
- 価格：約3,600円（購入時）
- 内容：本体、各種アダプター付き（国産車の多くに対応）
興味のある方は、下記をご覧下さい。
C26セレナのクーラント交換手順
まず、ボンネットを開けるとエンジンルームの中は下の写真のようになっています。
手前にラジエターがあり、中央にラジエターキャップがあります。リザーバタンクは左の奥です。
C26セレナのエンジンルーム。手前中央がラジエーター、左奥がリザーバータンク
1. ジャッキアップとアンダーカバーの取り外し
まず、冷却水のドレン（排出口）にアクセスするために車体の下に入り込む必要があります。
カースロープを使ってフロント側を少し持ち上げ、作業スペースを確保しました。
C26セレナの場合、エンジンのアンダーカバーを外さないとドレンコックに触れません。
数か所ある樹脂クリップを外して、カバーを取り外します。
2. 古いクーラントを抜く
ラジエーターの下部にあるドレンコック（プラスチックの蝶ネジ）を緩めて、古い冷却水を排出します。
ドレンの場所はラジエターの真下にあり、ラジエターの下から見ると下の写真のような位置関係になっています。
白いプラスチック部品がドレンコックです。ここを緩めて排出します
この時、まだラジエーターキャップは閉じたままにしておくのがコツです。いきなりキャップを開けると水圧がかかり、勢いよく冷却水が飛び出してしまいます。
下からチョロチョロと出始めたら、タオル等を当てながらラジエーターキャップをゆっくり開けます。
これで空気の通り道ができ、勢いよく古い液が排出されます。
3. リザーバータンクの洗浄
リザーバータンク（予備タンク）内のクーラントも汚れているので、取り外してきれいに洗浄しました。
10番のボルト1本で止まっているだけなので、ラチェット等で簡単に外せます。
4. クーラントチャージャーで注水＆エア抜き
ここで新兵器、クーラントチャージャーの登場です。ラジエーターの注ぎ口に合うアダプターを選んで、黄色いファンネル（漏斗）をセットします。
新しいクーラントを注ぎ入れたら、エンジンを始動！
これだけで、ポコポコと気泡が出てきて勝手にエア抜きをしてくれます。
と言いたいところですが、私のやり方が悪かったのか手放しではスムーズにいかず、真ん中のエアー抜きの部分を少し持ち上げた方がスムーズにエアーが抜けました。
※実はこの日、作業中に激しい雷雨に見舞われてしまい、作業を翌日に持ち越すハプニングがありました（笑）。DIYは天候確認も大事ですね。
まとめ：DIYならチャージャー必須！
翌日、しっかりとエアが抜けたことを確認して作業完了です。
昔ながらの方法でこぼしながら作業していたのが嘘のよう。クーラントチャージャーを使えば、手も床も汚さずにプロ並みの作業が可能です。
車検や点検のたびに勧められるクーラント交換ですが、自分でやれば費用も大幅に抑えられます。ぜひ挑戦してみてください。
作業の様子を動画でチェック
実際の交換手順や、クーラントチャージャーの使用感は動画で詳しくまとめています。映像で見るとエア抜きの様子がよく分かります。
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